解讀摩托車鏈條拉力試驗時要注意的問題

根據(ju)標(biao)準要求，摩(mo)托車鏈條同樣也是要做拉力試驗，這時我們(men)可以通(tong)過專門的鏈條拉力試驗(yan)機(ji)完結(jie)試(shi)樣力學性能參(can)數(shu)的求取。但在對摩托車鏈條(tiao)進行拉力(li)試(shi)驗過程中需要(yao)注(zhu)意以下三(san)個(ge)問題。

1.當一個拉(la)力被施(shi)加到鏈條試樣上直至試樣被拉(la)斷時的強(qiang)度值(zhi)應(ying)超越(yue)規定的小抗拉(la)強(qiang)度。

注(zhu)：小抗(kang)拉(la)強(qiang)度值不(bu)是鏈(lian)條的作業載荷，它(ta)要用于(yu)比較不(bu)同(tong)結構(gou)鏈(lian)條的數據。鏈(lian)條的運(yun)用者應向(xiang)鏈(lian)條的制造商咨詢以取得鏈(lian)條的運(yun)用信(xin)息。

2.拉力緩慢(man)施加到至(zhi)少包括5個(ge)自在鏈節的(de)鏈段的(de)兩頭(tou)，用允許在鏈條(tiao)鉸(jiao)鏈的(de)法平(ping)面以及鏈條(tiao)中心(xin)線的(de)兩邊可自在運動的(de)夾頭(tou)銜接。

鏈(lian)條(tiao)損壞被以為是(shi)發生在(zai)當鏈(lian)條(tiao)伸長添(tian)加(jia)而不(bu)再伴(ban)隨(sui)著載荷添(tian)加(jia)的(de)一點上，即“載荷-拉伸(shen)"圖的頂(ding)點(dian)。在此點(dian)的拉(la)力值應等于(yu)(yu)或許大于(yu)(yu)小抗拉(la)強度值。若損壞發生在夾頭(tou)銜接處時，則以為該(gai)試驗無效，有(you)用試驗應開裂在中(zhong)心(xin)部位。

3.試(shi)驗(yan)機的拉(la)力試驗是損壞(huai)性試驗。

注(zhu)：雖然鏈(lian)條(tiao)在(zai)通過小抗拉載荷作用后(hou)試樣并沒發生顯著損(sun)壞，但鏈(lian)條(tiao)所受拉力超越了(le)其屈(qu)從限，因而通過拉力試驗(yan)后的鏈條(tiao)將不能再運用。

馥勒(le)儀器是物(wu)料力學(xue)試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)的制造商，主要產品有：拉(la)力機(ji)(ji)(ji)(ji)，壓力試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，疲勞試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，扭轉試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，萬能試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，擺錘(chui)沖擊試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，落(luo)錘(chui)沖擊試(shi)驗(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)等。